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剎車(chē)電機(jī)的分類(lèi)
剎車(chē)電機(jī)分為：直流剎車(chē)電機(jī)，交流剎車(chē)電機(jī)。直流剎車(chē)電機(jī)需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車(chē)電機(jī)因?yàn)橐?jīng)過(guò)整流電壓，快剎車(chē)時(shí)間在6秒左右。交流剎車(chē)電機(jī)因?yàn)橹苯?80V電壓，不需整流，剎車(chē)時(shí)間可以在2秒內(nèi)完成。直流剎車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，發(fā)熱比較快容易燒毀電機(jī)。交流剎車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)比較高，剎車(chē)效果明顯，經(jīng)久耐用，是自動(dòng)化控制比較理想的動(dòng)力。但是直流剎車(chē)電機(jī)，交流剎車(chē)電機(jī)的剎車(chē)部分（即制動(dòng)器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線(xiàn)同步控制！剎車(chē)電機(jī)有高精度的定位要求。作為剎車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備：剎車(chē)迅速，定位準(zhǔn)確，安全可靠，剎車(chē)系統(tǒng)可互換使用，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，更換維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。很多工廠需要?jiǎng)x車(chē)電機(jī)來(lái)控制電機(jī)慣性，達(dá)到要求的準(zhǔn)確定位，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)工作。如：提升機(jī)械，陶瓷印花機(jī)械，涂裝機(jī)械，皮革機(jī)械等。 剎車(chē)電機(jī)用途非常廣泛，機(jī)械設(shè)備各個(gè)領(lǐng)域都能見(jiàn)到其身影。 在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。兩根線(xiàn)是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線(xiàn)端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車(chē)勵(lì)磁線(xiàn)圈。工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線(xiàn)圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過(guò)彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線(xiàn)圈電阻在幾十至幾百歐之間。電源：三相，380V50Hz 工作方式：S1連續(xù)工作制 防護(hù)等級(jí)：IP55冷卻方式：IC0141絕緣等級(jí)：F級(jí)接法：3KW以下“Y”接法，4KW以上（含4KW）“△”接法。工作條件：環(huán)境溫度：-20℃-40℃海拔：1000m以下制動(dòng)方式：失電制動(dòng)，制動(dòng)電源由接線(xiàn)盒內(nèi)的整流器供給，H100以下AC220V-DC99V，H112以上AC380-DC170V。適用于：各種機(jī)床、印刷機(jī)械、鍛壓機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械、包裝機(jī)械、食品機(jī)械、建筑機(jī)械、木工機(jī)械等要求快速停止、準(zhǔn)確定位、往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、防止滑行的各種機(jī)械中作主軸傳動(dòng)和輔助傳動(dòng)。 在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。兩根線(xiàn)是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線(xiàn)端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車(chē)勵(lì)磁線(xiàn)圈。工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線(xiàn)圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過(guò)彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線(xiàn)圈電阻在幾十至幾百歐之間。 電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的直流圓盤(pán)制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)制動(dòng)電動(dòng)機(jī)接入電源，制動(dòng)器也同時(shí)工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤(pán)于銜鐵端蓋脫開(kāi)，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)器電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤(pán)，在磨擦力矩作用下，電動(dòng)機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制動(dòng)電機(jī)通電后，制動(dòng)電機(jī)通過(guò)220V交流整流得到198V直流電，這時(shí)銜鐵被電磁吸合，使制動(dòng)盤(pán)處于可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并但制動(dòng)電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)制動(dòng)電機(jī)失電時(shí)電磁鐵失電，銜鐵立即被彈簧頂住，使制動(dòng)盤(pán)與電機(jī)后端蓋壓合在一起，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 剎車(chē)電機(jī)工作原理：在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)電磁抱剎也通電吸合，這時(shí)電磁抱剎對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)電磁抱剎也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。 電磁剎車(chē)電機(jī)不能啟動(dòng)的原因有哪些？在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。兩根線(xiàn)是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線(xiàn)端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車(chē)勵(lì)磁線(xiàn)圈。工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線(xiàn)圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過(guò)彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線(xiàn)圈電阻在幾十至幾百歐之間。 用戶(hù)往往對(duì)電磁制動(dòng)、再生制動(dòng)、動(dòng)態(tài)制動(dòng)的作用混淆，選擇了錯(cuò)誤的配件。動(dòng)態(tài)制動(dòng)器由動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻組成，在故障、急停、電源斷電時(shí)通過(guò)能耗制動(dòng)縮短伺服電機(jī)的機(jī)械進(jìn)給距離。 再生制動(dòng)是指伺服電機(jī)在減速或停車(chē)時(shí)將制動(dòng)產(chǎn)生的能量通過(guò)逆變回路反饋到直流母線(xiàn)。經(jīng)阻容回路吸收。 電磁制動(dòng)是通過(guò)機(jī)械裝置鎖住電機(jī)的軸。三者的區(qū)別：再生制動(dòng)必須在伺服器正常工作時(shí)才起作用，在故障、急停、電源斷電時(shí)等情況下無(wú)法制動(dòng)電機(jī)。動(dòng)態(tài)制動(dòng)器和電磁制動(dòng)工作時(shí)不需電源。再生制動(dòng)的工作是系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，而動(dòng)態(tài)制動(dòng)器和電磁制動(dòng)的工作需外部繼電器控制。電磁制動(dòng)一般在SVOFF后啟動(dòng)，否則可能造成放大器過(guò)載。動(dòng)態(tài)制動(dòng)器一般在SVOFF或主回路斷電后啟動(dòng)，否則可能造成動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻過(guò)熱。 選擇配件的注意事項(xiàng)：有些系統(tǒng)如傳送裝置，升降裝置等要求伺服電機(jī)能盡快停車(chē)。而在故障、急停、電源斷電時(shí)伺服器沒(méi)有再生制動(dòng)無(wú)法對(duì)電機(jī)減速。同時(shí)系統(tǒng)的機(jī)械慣量又較大，這時(shí)需選用動(dòng)態(tài)制動(dòng)器動(dòng)態(tài)制動(dòng)器的選擇要依據(jù)負(fù)載的輕重，電機(jī)的工作速度等。有些系統(tǒng)要維持機(jī)械裝置的靜止位置需電機(jī)提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩且停止的時(shí)間較長(zhǎng)，如果使用伺服的自鎖功能往往會(huì)造成電機(jī)過(guò)熱或放大器過(guò)載。這種情況就要選擇帶電磁制動(dòng)的電機(jī)。三菱的伺服器都有內(nèi)置的再生制動(dòng)單元，但當(dāng)再生制動(dòng)較頻繁時(shí)可能引起直流母線(xiàn)電壓過(guò)高，這時(shí)需另配再生制動(dòng)電阻。再生制動(dòng)電阻是否需要另配，配多大的再生制動(dòng)電阻可參照樣本的使用說(shuō)明。需要注意的是樣本列表上的制動(dòng)次數(shù)是電機(jī)在空載時(shí)的數(shù)據(jù)。實(shí)際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載慣量和樣本上的電機(jī)慣量，算出慣量比。再以樣本列表上的制動(dòng)次數(shù)除以（慣量比+。這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動(dòng)次數(shù)。 反接制動(dòng)：在電機(jī)斷開(kāi)電源后，為了使電機(jī)迅速停車(chē)，使用控制方法再在電機(jī)的電源上加上與正常運(yùn)行電源反相的電源，此時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向相反，此時(shí)電機(jī)產(chǎn)生的電磁力矩為制動(dòng)力矩，加快電機(jī)的減速。如下圖示，利用開(kāi)關(guān)Q將電樞兩端的電壓從電網(wǎng)斷開(kāi)，并立即將它接到一個(gè)制動(dòng)電阻RL上，這時(shí)，電機(jī)內(nèi)的主磁場(chǎng)保持不變，電樞因由慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)此時(shí)的點(diǎn)此力矩為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，故使電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，直到停轉(zhuǎn)。 反接制動(dòng)有一個(gè)大的缺點(diǎn)，就是：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為0時(shí)，如果不及時(shí)撤除反相后的電源，電機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)。解決此問(wèn)題的方法有以下兩種：在電機(jī)反相電源的控制回路中，加入一個(gè)時(shí)間繼電器，當(dāng)反相制動(dòng)一段時(shí)間后，斷開(kāi)反相后的電源，從而避免電機(jī)反轉(zhuǎn)。但由于此種方法制動(dòng)時(shí)間難于估算，因而制動(dòng)效果并不。在電機(jī)反相電源的控制回路中加入一個(gè)速度繼電器，當(dāng)傳感器檢測(cè)到電機(jī)速度為0時(shí)，及時(shí)切掉電機(jī)的反相電源。由于此種方法速度繼電器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，因而制動(dòng)效果較上一種方法要好的多。正是由于反接制動(dòng)有此特點(diǎn)，因此，不允許反轉(zhuǎn)的機(jī)械，如一些車(chē)床等，制動(dòng)方法就不能采用反接制動(dòng)了，而只能采用能耗制動(dòng)或機(jī)械制動(dòng)。 能耗制動(dòng)：在定子繞組中通以直流電，從而產(chǎn)生一個(gè)固定不變的磁場(chǎng)。此時(shí)，轉(zhuǎn)子按旋轉(zhuǎn)方向切割磁力線(xiàn)，從而產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)力矩。由于此制動(dòng)方法并不是象再生制動(dòng)那樣，把制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量回饋給電網(wǎng)，而是單靠電機(jī)把動(dòng)能消耗掉，因此叫能耗制動(dòng)。又由于是在定子繞組中通以直流電來(lái)制動(dòng)，因而能耗制動(dòng)又叫直流注入制動(dòng)。如下圖示，利用倒向開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)Q把點(diǎn)數(shù)電壓反接到電網(wǎng)，此時(shí)的電樞電流將變成復(fù)制，且電流大小相當(dāng)，隨之產(chǎn)生很大的制動(dòng)性質(zhì)的電機(jī)轉(zhuǎn)矩，是電機(jī)停轉(zhuǎn)。 能耗制動(dòng)是單純依靠電機(jī)來(lái)消耗動(dòng)能來(lái)達(dá)到停車(chē)的目的，因而制動(dòng)效果和精度并不理想。在一些要求制動(dòng)時(shí)間短和制動(dòng)效果好的場(chǎng)合，一般不使用此制動(dòng)方法。如起重機(jī)械，其運(yùn)行特點(diǎn)是電機(jī)轉(zhuǎn)速低，頻繁地起動(dòng)、停止和正反轉(zhuǎn)，而且拖著所吊重物運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確而又靈活的控制，電機(jī)經(jīng)常處于制動(dòng)狀態(tài)，并且要求制動(dòng)力矩大。而能耗制動(dòng)則達(dá)不到上述要求。故起重機(jī)械一般采用反接制動(dòng)，且要求有機(jī)械制動(dòng)，以防在運(yùn)行過(guò)程中或失電時(shí)，重物滑落。 再生制動(dòng)：再生制動(dòng)和上述兩種制動(dòng)方法均不同。再生制動(dòng)只是電機(jī)在特殊情況下的一種工作狀態(tài)，而上述兩者是為達(dá)到迅速停車(chē)的目的，人為在電機(jī)上施加的一種方法。再生制動(dòng)的原理：當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子速度超過(guò)電機(jī)同步磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)速度時(shí)，轉(zhuǎn)子繞組所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反，此時(shí)，電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。之所以把此時(shí)的狀態(tài)叫再生制動(dòng)，是因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，即電機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了電能。此時(shí)，可以采取一定的措施把產(chǎn)生的電能回饋給電網(wǎng)。達(dá)到節(jié)能的目的。因此，再生制動(dòng)也叫發(fā)電制動(dòng)。再生制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)在以下兩種場(chǎng)合：起重機(jī)重物下降時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子在重物重力的手動(dòng)下，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速有可能超過(guò)同步轉(zhuǎn)速，此時(shí)，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)，電機(jī)的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩是阻止重物的下落，直至制動(dòng)轉(zhuǎn)矩和重力形成的轉(zhuǎn)矩相等時(shí)，重物才會(huì)停止下落。當(dāng)變頻調(diào)速時(shí)，當(dāng)變頻器把頻率降低時(shí)，同步轉(zhuǎn)速也隨之降低。但轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速由于負(fù)載慣性的作用，不會(huì)馬上降低，此時(shí)，電機(jī)也會(huì)處于再生制動(dòng)狀態(tài)，直至拖動(dòng)系統(tǒng)的速度也下降為止。...
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什么是剎車(chē)電機(jī)
電機(jī)帶剎車(chē)，在實(shí)際使用中為帶電磁抱閘電機(jī)，作用是電機(jī)得電啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，電機(jī)抱閘先得電松開(kāi)抱閘，電機(jī)再啟動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)電機(jī)失電時(shí)，抱閘也失電起制動(dòng)作用，使得電機(jī)快速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一般剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和電磁抱閘線(xiàn)圈，都是和電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸安裝在一起?，F(xiàn)實(shí)使用中一般用于機(jī)床傳動(dòng)中，可以快速定位制動(dòng)，還有用于天車(chē)等起重設(shè)備，可以快速和控制卷?yè)P(yáng)的提升和下落。帶剎車(chē)的電機(jī)主要有：冶金起重電機(jī)建筑塔吊電機(jī)剪板機(jī)電機(jī)沖床電機(jī) 等....... 這些電機(jī)設(shè)計(jì)要求電機(jī)停止 電磁離合器隨即動(dòng)作 電機(jī)主軸馬上停止 保證操作者及設(shè)備安全 步進(jìn)電機(jī)本身有保持力矩，利用電機(jī)的保持力矩在通電的情況下可以鎖死電機(jī)，即相當(dāng)于剎車(chē)（抱閘）。在垂直運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，存在機(jī)構(gòu)斷電而驅(qū)動(dòng)器失去鎖力的情況，所以考慮使用剎車(chē)器，以免機(jī)構(gòu)因失去驅(qū)動(dòng)器鎖力而直接下墜造成損壞。傳統(tǒng)控制剎車(chē)器需外接12~24VDC，當(dāng)步進(jìn)電機(jī)斷電時(shí)，剎車(chē)瞬間啟動(dòng)，起到固定電機(jī)軸的作用以解決步進(jìn)電機(jī)斷電時(shí)電機(jī)仍可以維持鎖死狀態(tài)。對(duì)于所有制動(dòng)器，外接一個(gè)DC24V電壓,該制動(dòng)力需借助于一個(gè)壓縮彈簧或一個(gè)永磁體，以電磁方式形成氣隙，促使移較重物體在運(yùn)動(dòng)中能在短時(shí)間內(nèi)減速或限制性停留。 傳統(tǒng)的電機(jī)剎車(chē)控制模式一般為PLC控制繼電器給剎車(chē)供電，設(shè)備斷電就斷開(kāi)剎車(chē)電源，設(shè)備上電就接通剎車(chē)電源，不過(guò)由于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使能的滯后性，上電時(shí)，剎車(chē)電源好是延時(shí)通電，不然會(huì)下墜一段距離。傳統(tǒng)的控制模式在使用時(shí)有以下缺點(diǎn)：車(chē)發(fā)熱大，一般工作一段時(shí)間，剎車(chē)溫度可到90攝氏度以上。造成剎車(chē)壽命縮短，安全隱患等。繼電器，PLC等外部器件依賴(lài)信高，如果那個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，容易損壞電機(jī)或抱閘！比如在運(yùn)動(dòng)狀況下如果繼電器損壞，剎車(chē)失電抱死，造成剎車(chē)損壞。本相對(duì)過(guò)高，接線(xiàn)麻煩。三機(jī)電剎車(chē)為解決上述問(wèn)題，在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的基礎(chǔ)上，通過(guò)ALM接口輸出一個(gè)電壓信號(hào)連接剎車(chē)（抱閘）。其工作原理是驅(qū)動(dòng)器上電后，ALM輸出一個(gè)瞬間24V電壓打開(kāi)抱閘，抱閘打開(kāi)后降低輸出電壓至11V，維持抱閘處于松開(kāi)狀態(tài)。這一特別開(kāi)發(fā)的內(nèi)置剎車(chē)系統(tǒng)成功解決掉垂直軸電機(jī)在急停情況下電機(jī)垂直軸往下掉這一問(wèn)題。因此立三機(jī)電這一研發(fā)抱閘系統(tǒng)適用于絲杠電機(jī)及皮帶傳輸。于工作電壓點(diǎn)，所以溫升低，基本和步進(jìn)電機(jī)保持一致，實(shí)測(cè)溫升10幾度。靠性高，由步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器直接控制電機(jī)和抱閘，能保證在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抱閘始終處于松開(kāi)狀態(tài)，且抱閘反應(yīng)時(shí)間比普通PLC快50ms以上。一旦驅(qū)動(dòng)器或電機(jī)出現(xiàn)故障，驅(qū)動(dòng)器會(huì)立即剎車(chē)并報(bào)警，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)抱閘將機(jī)構(gòu)固定在安全高度。約成本，省掉繼電器等外部器件。 剎車(chē)電機(jī)和制動(dòng)電機(jī)的區(qū)別：制動(dòng)電機(jī)是全封閉自扇冷式鼠籠型具有附加圓盤(pán)型直流制動(dòng)器的三相異步電動(dòng)機(jī)，制動(dòng)電機(jī)具有制動(dòng)迅速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，制動(dòng)電機(jī)廣泛應(yīng)用于種要求快速停止和準(zhǔn)確定位的機(jī)械設(shè)備和傳動(dòng)裝置中，例如、包裝機(jī)械、木工機(jī)械、化工機(jī)械、紡織機(jī)械、建筑機(jī)械等行業(yè)。 制動(dòng)電機(jī)的直流圓盤(pán)制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)WEG制動(dòng)電機(jī)接入電源，制動(dòng)電機(jī)也同時(shí)工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤(pán)于銜鐵端蓋脫開(kāi)，制動(dòng)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)電機(jī)電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤(pán)，在磨擦力矩作用下，制動(dòng)電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 剎車(chē)電機(jī)又名電磁失電制動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)，是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動(dòng)器的三相異步電動(dòng)機(jī)，剎車(chē)電機(jī)有高精度的定位要求，剎車(chē)迅速，定位準(zhǔn)確，安全可靠，剎車(chē)系統(tǒng)可互換使用，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，更換維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。 剎車(chē)片（機(jī)械制動(dòng)） ；電磁抱閘，能耗制動(dòng)、反接制動(dòng)（電磁制動(dòng)） 剎車(chē)片的原理簡(jiǎn)單，解體電動(dòng)機(jī)就可以了解。 電磁抱閘：電機(jī)與電磁抱閘的電源是同步的，電磁抱閘的電源從電動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)盒或接觸器下端引出，電磁抱閘的工作原理：通電時(shí),電磁力使抱閘裝置分開(kāi),電機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng),停電時(shí),由于內(nèi)部失去磁力，彈簧使抱閘裝置合上，電機(jī)停轉(zhuǎn)。 能耗制動(dòng)：所謂能耗制動(dòng)，即在電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電源之后，定子繞組上加一個(gè)直流電壓，即通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場(chǎng)的作用已達(dá)到制動(dòng)的目的。反接制動(dòng)：在電動(dòng)機(jī)切斷正常運(yùn)轉(zhuǎn)電源的同時(shí)改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的電源相序，使之有反轉(zhuǎn)趨勢(shì)而產(chǎn)生較大的制動(dòng)力矩的方法。反接制動(dòng)的實(shí)質(zhì)，使電動(dòng)機(jī)欲反轉(zhuǎn)而制動(dòng)，因此當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近零時(shí)，應(yīng)立即切斷反接轉(zhuǎn)制動(dòng)電源，否則電動(dòng)機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)。實(shí)際控制中采用速度繼電器來(lái)自動(dòng)切除制動(dòng)電源。...
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蘇州行星減速機(jī)的原理和應(yīng)...
齒輪噪音形成的原因有很多種，尤其是在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，噪音和振動(dòng)是須要客服的問(wèn)題，行星減速機(jī)怎樣有效地改良噪音問(wèn)題？ ? 1.要選用振動(dòng)減衰率高的材質(zhì) 輕負(fù)荷低回轉(zhuǎn)的齒輪，采用塑膠齒輪是很好的選擇，但要注意溫度上升問(wèn)題。鑄鐵齒輪比鋼齒輪對(duì)降低噪音有效。 2.適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑 要進(jìn)行充分的潤(rùn)滑，粘度高的潤(rùn)滑油噪音較低。 3.低速運(yùn)轉(zhuǎn)及低負(fù)荷 齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)要盡量保持在壓低，負(fù)荷盡量減輕可減少噪音 4.選用精度高的齒輪 將節(jié)距誤差，齒形誤差，齒溝偏差，齒筋誤差改小，噪音就會(huì)變小。研磨齒面，除可改良齒輪及各個(gè)精度外，還可改良齒面粗度。所以這對(duì)減低噪音有很好的效果。 5.采用光滑的齒面 研摩，擦磨，砥磨均可達(dá)到很理想齒面粗度，另在油中熱身運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間也可以改良齒面粗度，這對(duì)噪音均有降低作用。 6.正確的齒面接觸 實(shí)施齒面鼓形加工或削端加工防止單片接觸，噪音自然會(huì)降低。適當(dāng)?shù)凝X形修整對(duì)降低噪音也有效。 消除齒面上的碰傷或打痕。 7.適當(dāng)?shù)凝X隙 一般較均衡的負(fù)荷，齒隙略大對(duì)噪音的降低也有效果。 ...
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斜齒行星減速機(jī)與直齒輪行...
斜齒行星減速機(jī)相比較于直齒輪行星減速機(jī)的誤差更低，斜齒行星減速機(jī)內(nèi)部采用的是斜齒輪，斜齒輪具有更高的傳動(dòng)效率，在傳動(dòng)精度上表現(xiàn)的更好，特別是在大功率行星減速機(jī)上，具有更高的扭矩和更穩(wěn)定的傳動(dòng)，小功率的齒輪減速機(jī)也會(huì)采用斜齒輪來(lái)降低傳動(dòng)誤差；斜齒輪能夠有效的補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差，這個(gè)補(bǔ)償對(duì)于輪齒的彈性非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以?xún)?nèi)的齒輪都能夠使誤差起平均作用，從而大幅度減少震動(dòng)，因而在有負(fù)載情況下，能和誤差為1mm以?xún)?nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí)，大約有一半時(shí)間（假定重合度約為1.5）將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來(lái)額外的好處，因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。 在裝配和制造上采用機(jī)電一體化制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì)，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線(xiàn)方向的齒輪，斜齒輪不象直齒輪，它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力，但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來(lái)的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)，因此采用斜齒輪代替直齒輪傳動(dòng)是佳的選擇。...
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減速機(jī)漏油的原因和解決方...
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使威爾科減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。...
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蘇州窯爐設(shè)備公司采購(gòu)雙級(jí)...
向我司采購(gòu)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)配套剎車(chē)電機(jī)7臺(tái)，具體型號(hào)是XWED74-320-YEJ2.2 5臺(tái) XWED63-187-YEJ1.5 2臺(tái)，上圖為我司物流部門(mén)人員簡(jiǎn)單打包，裝配電機(jī)，隨后送到客戶(hù)工廠。窯爐設(shè)備專(zhuān)用減速機(jī)就選威爾科。...
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高精密變位器專(zhuān)用減速機(jī)發(fā)...
上海XX公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)變位器、焊接滾輪架，訂購(gòu)我司星光精密蝸輪蝸桿減速機(jī) NMRV40/63-500-71B5-BS1 6 臺(tái) NMRV30/50-250-71B5-PS1方法蘭 6 臺(tái) NMRV50/75-600-71B5-BS1 15 臺(tái) NMRV50/75-250-71B5-PS1 15 臺(tái)共計(jì)42臺(tái) ...
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K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)型...
K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)型號(hào)大全： 1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。 2、K系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)200KW以上。 3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。 4、本系列齒輪減速機(jī)能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。 6、經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類(lèi)電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。...
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F系列齒輪減速機(jī)型號(hào):
1、F系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)90KW以上。 3、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。 4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。 5、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各類(lèi)電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。...
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S系列斜齒輪蝸輪減速電機(jī)...
S系列斜齒輪減速機(jī),斜齒輪和蝸輪組合...
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